AlMg4.5Mn铝合金超塑性成形技术的实验与仿真分析
AlMg4.5Mn铝合金(5083/5A06系列)的用途及特性分析
一、材料概述
AlMg4.5Mn是一种高强度不可热处理强化的Al-Mg-Mn系防锈铝合金(国际牌号5083,国标5A06),具有的耐腐蚀性能(尤其是耐海水腐蚀)和优良的焊接性能,是海洋工程和化工设备中的铝合金材料。
AlMg4.5Mn化学成分:
硅 Si :≤0.50
铜 Cu :3.8~4.9
镁 Mg:1.2~1.8
锌 Zn:≤0.30
锰 Mn:0.30~0.9
钛 Ti :≤0.15
镍 Ni:≤0.10
铁 Fe:0.000~ 0.500
铁+镍 Fe+Ni: 0.000~ 0.500
AlMg4.5Mn力学性能:
电导率20℃(68℉)---30-40
(%IACS)
密度(20℃)(g/cm3)---2.78
抗拉强度(25°C MPa)---472
屈服强度(25°C MPa)---325
硬度(500kg力10球)---120
延伸率(1.6(1/16in)厚度) ---10
大剪应力(MPa)---285
注 :棒材室温纵向力学性能
试样尺寸:棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤22
AlMg4.5Mn热处理规范:
均匀化退火:加热480~495℃;保温12~14h;炉冷。
退火:加热390~430℃;保温时间30~120min;炉冷至300℃,空冷。
快速退火:加热350~370℃;保温时间为30~120min;空冷。
淬火和时效:淬火495~505℃,水冷;人工时效185~195℃,6~12h,空冷;自然时效:室温96h。
AlMg4.5Mn热处理工艺:
状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂
纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。
质量特征
剪切强度:合金(裸)和包铝合金,O状态:152MPa(22ksi);合金(裸)T6,T7451状态:331MPa(48ksi);包铝合金T6,T7451状态:317MPa(46ksi)。
硬度:O状态:60HB;T6,T7451状态:150HB;数据取自直径10球及在500kg载荷下30s的测试结果。
泊松比:0.33。
弹性模量:拉伸:71.0GPa(10.3×106psi),剪切:26.9GPa(3.9×106psi),压缩72.4GPa(10.5×106psi)
疲劳强度:T6,T7451,T73状态:光滑无缺口试件在R·R·Moore型测试中循环5×108次,为159MPa(23ksi)。
三、核心特性
1. 机械性能(H321状态)
抗拉强度:275-350MPa
屈服强度:150-250MPa
延伸率:10-16%
硬度:70-90HB
剪切强度:180-220MPa
疲劳强度:110-130MPa(10⁷次循环)
2. 物理性能
密度:2.66g/cm³
弹性模量:71GPa
热导率:125W/(m·K)
线膨胀系数:23.8×10⁻⁶/°C(20-100℃)
电导率:29%IACS
3. 特殊性能
zhuoyue耐蚀性:尤其耐海水腐蚀
优异焊接性:焊后强度保持率高
低温性能:-196℃仍保持良好韧性
加工硬化:可通过冷作提高强度
四、热处理与加工硬化
1. 退火处理(O状态)
温度:345-370℃
保温时间:1-2小时
冷却方式:空冷
2. 加工硬化状态
H32:部分退火(强度适中)
H34:1/4硬状态
H36:1/2硬状态
H38:全硬状态
五、主要应用领域
1. 海洋工程
船舶甲板和船体结构
海上石油平台
海水淡化设备
潜艇耐压壳体
2. 化工设备
化工储罐和管道
LNG运输罐
酸碱处理设备
制药设备内衬
3. 交通运输
地铁车厢结构
特种车辆底板
冷藏集装箱
飞机油箱
4. 领域
两栖战车浮箱
导弹发射筒
军用快艇船体
移动式雷达基座
六、加工特性
1. 成形加工
冷成型:适合中等变形量加工
热成型:推荐温度200-250℃
深冲压:需中间退火
弯曲:小弯曲半径4t(t为厚度)
2. 切削加工
刀具材料:硬质合金
切削速度:200-350m/min
进给量:0.1-0.3mm/rev
表面粗糙度:可达Ra 0.8μm
3. 焊接工艺
MIG焊接:推荐5183或5356焊丝
TIG焊接:适合薄板精密焊接
激光焊接:焊接速度可达6m/min
搅拌摩擦焊:接头效率达95%
七、与同类合金对比
特性AlMg4.5Mn(5083)AlMg3(5754)AlMg1SiCu(6082)AlCuMg2(2024)
抗拉强度(MPa)275-350215-270290-340470-520
延伸率(%)10-1612-188-1210-15
焊接性能极优极优优良差
耐海水腐蚀极优极优良好中等
加工硬化性优良良好差中等
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