FORTAL铝合金的热处理硬度工艺指南

　　FORTAL 航空级高强度铝合金技术解析

　　FORTAL化学成分：

　　硅 Si ：0.40 ;

　　铜 Cu ：0.10;

　　镁 Mg：2.6～3.6 ;

　　锌 Zn：0.2 ;

　　锰 Mn：0.50 ;

　　铬Cr ：0.30 ;

　　铁 Fe： 0.40;

　　Ti：0.05;

　　铝 Al ：余量 。

　　FORTAL力学性能：

　　抗拉强度 σb (MPa)：165～265。

　　条件屈服强度 σ0.2 (MPa)≥90

　　弹性模量(E)： 69.3～70.7Gpa

　　密度：20℃(68℉)时为 2.83g/cm3(0.102lb/in3)。

　　退火温度 415℃(775℉)

　　固溶温度 475℃(890℉)

　　时效温度 120-175℃(250-350℉)

　　注 ：无缝管的力学性能

　　试样尺寸：直径>12.5

　　FORTAL热处理工艺：

　　均匀化退火:加热440℃;保温12～14h;空冷。

　　快速退火:加热350～410℃;保温时间30～120min;空或水冷。

　　高温退火:加热350～420℃;成品厚度≥6或<6时,保温时间为2～10min或10～30min;空冷。

　　低温退火:加热250～300℃或150～180℃;保温时间为1～2h,空冷.

　　三、材料核心优势

　　1. 航空级力学性能

　　强度/重量比：达203 kN·m/kg，优于AISI 4340钢（159 kN·m/kg）

　　缺口敏感性：Kt=3时仍保持85%强度保留率

　　抗应力腐蚀：通过ASTM G47标准3000小时测试

　　2. 独特微观结构

　　强化相组成：MgZn₂（η相）+ Al₂CuMg（S相）双相强化

　　晶粒控制：通过Zr微合金化实现50-100μm等轴晶

　　织构优化：轧制过程中形成{011}

　　四、典型应用场景

　　 航空航天

　　飞机主承力结构：波音787机翼桁架、空客A350龙骨梁

　　航天器燃料贮箱：符合NASA MMPDS-07规范

　　直升机旋翼系统：欧洲"虎"式直升机桨毂

　　⚔️ 国防

　　装甲车辆附加装甲：美军M1A2 SEP V3炮塔模块

　　导弹结构壳体："战斧"巡航导弹中部舱段

　　舰载设备基座：福特级航母电磁弹射器支撑架

　　 高性能交通

　　F1赛车单体壳：满足FIA 8862-2009冲击标准

　　摩托艇推进系统：Mercury Racing 450R舷外机曲轴箱

　　高铁转向架构件：新干线N700S用大型锻件

　　⚙️ 工业装备

　　注塑模具：1000吨级以上大型模具镶块

　　机床主轴：加工中心电主轴套筒

　　液压系统：350Bar高压油缸缸体

　　五、加工技术要点

　　1. 成形工艺窗口

　　工艺温度范围变形速率注意事项

　　热锻350-450℃0.1-1s⁻¹需梯度加热

　　挤压380-420℃0.5-5mm/s模具预热300℃

　　超塑成形510-530℃10⁻⁴-10⁻³s⁻¹需等轴细晶组织

　　2. 焊接规范

　　搅拌摩擦焊：轴肩直径12-15mm，转速800-1200rpm

　　激光焊：功率3-4kW，保护气体He+Ar混合

　　铆接要求：采用2117-T4铝铆钉，干涉量2.5-3%

　　3. 热处理制度

　　T6处理曲线：

　　复制代码室温→120℃/h升温→475℃±5℃×2h→水淬（转移时间<15s）→120℃±5℃×24h时效

　　六、表面处理方案

　　处理类型技术参数性能提升

　　硬质阳极氧化15-20μm，HV800耐磨性提高8倍

　　微弧氧化50-100μm，陶瓷层耐1000℃高温氧化

　　PTFE复合涂层5-8μm，摩擦系数0.15自润滑特性