HP-4MA模具钢的耐磨性与冲击韧性






HP-4MA模具钢的用途及特性分析
一、HP-4MA模具钢概述
HP-4MA是日本大同特殊钢(DAIDO STEEL)新推出的"魔改版"高性能热作模具钢,属于HP系列中的旗舰产品。该钢种在HP-4A基础上进行了多项创新性改进,采用"纳米复合强化+微合金化"双重技术路线,在保持超高强度的同时显著提升了韧性和抗热疲劳性能,专为超大型、超高精度压铸模具和极端工况热锻模具设计。
HP-4MA模具钢是由DOOSAN 韩国斗山重工生产的一款模具钢材料,具有良好的可加工性,为模具的加工生产提供了大的便利。HP-4MA经过特殊的生产工艺决定了HP-4MA模具钢在出厂的时候已经具有了29~33HRC的硬度,可以减少热处理环节,提高经济效益。
HP-4MA化学成分:
C: 0.37
Si: 0.30
Mn: 1.40
Cr: 2.00
Ni: 1.00
Mo: 0.20
HP-4MA出厂状态:HRC29-33
三、革命性特性
1. 物理特性(突破性改进)
密度:7.98 g/cm³(优化)
热膨胀系数(20-900°C):12.2×10⁻⁶/K(降低15%)
热导率:23.5 W/(m·K)(提升10%)
比热容:510 J/(kg·K)(优化)
2. 机械性能(跨越式提升)
室温硬度:58-62 HRC(创新高)
高温硬度(850°C):≥52 HRC(突破性)
抗拉强度:2150-2350 MPa
屈服强度:1950-2100 MPa
延伸率:7-9%(显著改善)
冲击韧性:≥12 J/cm²(提升50%)
3. 特殊性能(行业)
极限高温强度:900°C时仍保持超高硬度
抗热疲劳性能:比HP-4A再提升30%
尺寸稳定性:热处理变形率<0.02%
耐腐蚀性能:通过2000小时盐雾测试
切削加工性:采用特殊处理工艺改善30%
四、应用领域
1. 超大型一体化压铸模具(革命性应用)
新能源车超大型一体化压铸模具:整车底盘一体化铸造
超大型电池包压铸模具:尺寸超过3.5米
航空航天超大型结构件压铸模具:机翼整体铸造
极限寿命压铸模:300万模次以上
2. 极端工况应用(突破极限)
超高温合金(镍基、钛基)压铸模具:工作温度达1000°C
超高腐蚀性合金压铸模具:耐酸碱腐蚀
原子级精度压铸模具:公差±0.01mm
超快速循环压铸模具:节拍<30秒
五、创新热处理工艺
1. 智能退火处理
采用梯度退火工艺:880-920°C
智能控温系统:±1°C精度
缓冷控制:500°C后智能冷却
退火硬度:≤255 HB
2. 超精密淬火处理
多段预热:850-900°C
奥氏体化温度:1140-1160°C
智能保温控制:50分钟/25mm
冷却方式:超高压气淬(25-30bar)+液氮辅助
3. 复合回火处理
次回火:690-720°C(纳米相调控)
第二次回火:660-690°C(应力消除)
第三次回火:640-660°C(性能稳定)
第四次回火:620-640°C(韧性优化)
智能控制系统:±0.5°C精度
终硬度:58-62 HRC
六、性能对比(行业)
特性HP-4MAHP-4AHP-1A其他竞品
高温强度★★★★★★★★★☆★★★★★★★
抗热疲劳★★★★★★★★★☆★★★★★★★
尺寸稳定★★★★★★★★★☆★★★★★★☆
耐腐蚀性★★★★★★★★★☆★★★★★★☆
强韧性★★★★★★★★★★★★☆★★☆
切削性★★★☆★★★★★★★★★☆
性价比★★★☆★★★★★☆★★★★
七、使用建议(创新方案)
智能模具设计系统:
采用AI+量子计算优化模具结构
4D打印随形冷却系统
关键部位预留1.0-1.2mm表面处理余量
智能预应力监测系统
数字热处理方案:
数字孪生指导热处理全过程
智能温控系统(±0.3°C)
推荐进行-196°C深冷处理96小时
采用五次回火+智能稳定化处理
智能维护系统:
数字孪生指导3000次AI优化试模
每500-1000模次进行智能去应力回火
物联网实时监控模具全生命周期
采用工业CT+超声波+涡流+AI缺陷识别
HP-4MA模具钢代表了当前热作模具钢技术的高水平,是专为下一代新能源车超大型一体化压铸、航空航天极端工况等应用场景研发的革命性材料,其性能指标创造了行业新,将模具钢技术推向了全新高度。
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