A2017铝合金在高压压铸中的耐久性测试

　　A2017铝合金（AlCu4MgSi）用途及特性详解

　　A2017化学成分：

　　铝 Al ：余量

　　铜 Cu ：≤0.10

　　镁 Mg：2.2~2.8

　　锌 Zn：≤0.10

　　锰 Mn：≤0.10

　　铬 Cr：0.15～0.35

　　铁 Fe： ≤0.40

　　注：单个:≤0.05;合计:≤0.15

　　密度是2.72g/cm3

　　AIMg2.5力学性能：

　　抗拉强度 σb (MPa)：110-136

　　伸长率 δ10 (%)： ≥20

　　退火温度为：415℃。

　　屈服强度 σs (MPa) ≥110

　　退火温度为：345℃。

　　注：管材室温纵向力学性能

　　不同状态不同的性能。

　　硬度：O状态：40HB;T4、T451状态：58HB;T6,T651状态：90HB;数据取自直径10球及在500kg载荷下30s的测试结果。

　　注：①在生产者或供者与买方都同意下，挤压件和锻件(Zr+Ti)限量大可定为0.25%

　　二、核心特性

　　机械性能

　　高强度：T4状态（固溶+自然时效）下，抗拉强度 ≥380 MPa，屈服强度 ≥260 MPa，延伸率 8-12%。

　　良好切削性：含Cu相（Al₂Cu）提高切削性能，适合精密机加工。

　　较低焊接性：因Cu含量高，易产生热裂纹，需采用特殊焊接工艺（如搅拌摩擦焊FSW）。

　　耐腐蚀性

　　较差：Cu元素导致耐蚀性低于纯铝或5XXX/6XXX系，需表面处理（如阳极氧化或涂装）。

　　热处理特性

　　自然时效（T4）：室温下时效硬化，强度随时间增长（约4-7天达峰值）。

　　人工时效（T6）：160-190℃ × 6-12小时，可进一步提升强度但降低韧性。

　　物理性能

　　密度：2.79 g/cm³（略高于普通铝合金）

　　熔点范围：510-640℃

　　导电率：约30% IACS（低于纯铝的60%）。

　　三、典型应用领域

　　航空航天

　　飞机结构件：铆钉、蒙皮、骨架（需配合防腐蚀处理）。

　　航天器部件：燃料箱支架、辅助结构。

　　机械制造

　　高强度零件：齿轮、轴套、液压缸体（需T6热处理）。

　　模具材料：临时注塑模或低压铸造模。

　　交通运输

　　汽车承力件：悬挂臂、转向节（逐步被6XXX系替代）。

　　铁路车辆：紧固件、铰链。

　　军事与

　　弹药壳体：因高强度和轻量化特性。

　　装甲组件：轻型装甲车辆辅助结构。

　　四、热处理工艺参考

　　T4状态（自然时效）：

　　固溶处理：500-510℃ × 1-2小时，水淬。

　　室温放置4-7天完成时效。

　　T6状态（人工时效）：

　　固溶处理后，160-190℃ × 6-12小时。

　　五、与其他铝合金对比

　　特性 A2017 (2017A) 2024 6061

　　强度 高 极高 中高

　　耐腐蚀性 较差 差（需包铝） 优

　　焊接性 差 极差 良

　　典型用途 航空紧固件 飞机主结构 通用结构

　　六、注意事项

　　应力腐蚀倾向：高Cu含量易导致应力腐蚀开裂（SCC），需避免在潮湿/盐雾环境长期使用。

　　表面处理建议：

　　阳极氧化（硬质氧化可提高耐磨性）。

　　化学镀镍或喷涂防腐涂层。