3.4365铝合金板材力学性能参数详解

　　3.4365板材铝合金的详细解析

　　基本介绍

　　3.4365是一种德国材料编号(DIN)的铝合金，属于Al-Mg-Si系合金。根据EN标准的对应编号为EN AW-6005A，美国AA标准中类似牌号为6005或6005A。

　　3.4365化学成分：

　　铝 Al ：余量

　　硅 Si ：≤0.40

　　铜 Cu ：≤0.10

　　镁 Mg：4.0～4.9

　　锌 Zn：≤0.25

　　锰 Mn：0.40～1.0

　　钛 Ti ：≤0.15

　　铬 Cr：0.05～0.25

　　铁 Fe： 0.000～ 0.400

　　注：单个:≤0.05;合计:≤0.15

　　机械能力学能：

　　抗拉强度 σb (MPa)：≥180

　　屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥110

　　伸长率 δ5 (%)：≥14

　　注 ：棒材室温纵向力学能

　　试样尺寸：直径≤150

　　屈服276Mpa

　　弯曲极限强度228 MPa 103 MPa

　　泊松比0.330

　　疲劳强度 62.1 MPa

　　固溶温度是：520℃

　　退火温度为：415℃?(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃。

　　熔化温度：615～655℃。

　　比热容：90

　　技术标准AMS--A-250/11

　　质量特征

　　密度：2.710g/cm3。

　　泊松比：20℃(68F)时为0.33。

　　弹模量：拉伸：69GPa(10×106psi)

　　【3.4365状态简介】

　　铝合金基本状态代号：

　　·F 自由加工状态

　　适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件特殊要求的产品，该状态产品的力学能不作规定(不常见)

　　·O 退火状态

　　适用于经退火获得强度的加工产品(偶尔会出现)

　　·H 加工硬化状态

　　适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过(也可不经过)使强度有所降低的附加热处理(一般为非热处理强化型材料)

　　·W 固熔热处理状态

　　一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段(不常见)

　　·T 热处理状态

　　(不同于F、O、H状态)

　　主要用途

　　1. 交通运输领域

　　轨道车辆车体结构件

　　地铁车厢框架

　　客车车身侧板

　　货车车厢部件

　　汽车底盘部件

　　2. 建筑领域

　　建筑幕墙框架

　　门窗型材

　　雨棚结构

　　阳台栏杆

　　遮阳系统

　　3. 机电设备

　　电气设备外壳

　　机械结构框架

　　自动化设备支架

　　机器人结构件

　　4. 其他工业应用

　　太阳能支架系统

　　货架结构

　　展示架

　　化工设备

　　材料特性优势

　　良好的可焊性：可采用TIG、MIG等多种焊接方法，焊后强度保持率高

　　优异的耐腐蚀性：特别是在大气环境中的耐蚀性优良

　　中等强度：比6063强度高，比6061稍低，满足大多数结构需求

　　优良的挤压性能：适合复杂截面型材的生产

　　良好的表面处理性能：易于阳极氧化处理，可获得各种颜色

　　适中的价格：比高强铝合金成本低，性价比突出

　　热处理工艺

　　T5状态：挤压后人工时效(约180°C×6小时)，提高强度和硬度

　　T6状态：固溶处理(约530°C)后淬水，再人工时效(约180°C×6小时)

　　表面处理方案

　　阳极氧化：可形成5-25μm氧化膜

　　粉末喷涂：适用于户外长期使用

　　电泳涂装：适合高品质表面要求

　　化学转化：简单防护处理

　　机械抛光：提高表面光洁度

　　与其他铝合金对比

　　特性3.4365(6005A)60616063

　　强度中等高较低

　　挤压性优良极优

　　焊接性优良优

　　耐蚀性优优优

　　成本中等较高低

　　加工注意事项

　　切削加工：建议使用硬质合金刀具，适当使用切削液

　　折弯加工：小弯曲半径约2-3倍板厚

　　冲压加工：需注意回弹问题，建议适当过弯

　　焊接准备：需彻底清洁焊接区域

　　储存条件：避免与铜、铁等金属直接接触存放

　　3.4365铝合金因其综合性能平衡，在要求中等强度且需要良好成型性的应用领域中具有明显优势，特别是在交通运输和建筑行业中应用广泛。