S10-5-3-9高速钢硬度与耐磨性测试报告






S10-5-3-9高速钢(超高钒钴高速钢)的用途及特性分析
一、材料概述
S10-5-3-9是德国DIN标准体系下的超高钒钴高速钢(对应DIN 1.3202),属于W-Mo-V-Co系超高性能高速钢。该材料通过5%钒和9%钴的极端合金设计,在耐磨性和红硬性方面达到水平,特别适合加工超高硬度材料和高温合金。
德国S10-5-3-9粉末高速钢为钨系高碳高钒含钻高速钢,具有很高的耐磨性、硬度及抗回火稳定性,并提高了高温硬度和红硬性,耐 用度超过一般高速钢2倍以上。适于加工中高强度钢、冷轧钢、铸造合金钢和低合金超高强度钢等难加工材料,不宜制作高精度复杂刀具。
标准DIN EN4957-1999
S10-5-3-9化学成分:
C:1.30~1.45
Mn:≤0.40
Si:≤0.45
S:≤0.030
P:≤0.030
Cr:5.0
Mo:2.0
V:5.0
W:10.50
Co:8.0
S10-5-3-9主要特性:高碳高钒含钴高速钢,具有很好的耐磨性,硬度高,抗回火稳定性良好,高温硬度和热硬性均较商,因此,工作温度高,工作寿命较其他的高速钢成倍提高
S10-5-3-9应用举例:适用于加工难加工材料,如高强度钢、中强度钢、冷轧钢、铸造合金钢等,适于制作车刀、铣刀、齿轮刀具、成形刀具、螺纹加工刀具及冷作模具,但不适于制造高精度的复杂刀具。
三、关键性能特点
1. 物理性能
密度:8.75 g/cm³
熔点:1420-1450°C
热膨胀系数:11.0×10⁻⁶/K (20-600°C)
导热系数:19.0 W/(m·K)
比热容:400 J/(kg·K)
电阻率:750 nΩ·m
2. 机械性能(热处理后)
性能指标典型值
硬度69-71 HRC
抗弯强度2500-2900 MPa
抗压强度4100-4600 MPa
弹性模量240 GPa
冲击韧性10-12 J/cm²
红硬性67 HRC (650°C)
3. 特殊性能优势
极限耐磨性:5%钒形成超硬MC型碳化物
极端红硬性:700°C仍保持63HRC
抗塑性变形:超高高温强度
抗扩散磨损:适合加工钛合金
四、热处理工艺
软化退火:
温度:870-890°C
冷却速度:10°C/h至600°C
退火硬度:300-340 HB
淬火处理:
预热阶段:500°C+850°C(必须阶梯预热)
奥氏体化:1220-1240°C(真空炉佳)
淬火介质:高压气淬(15-20bar)
回火制度:
次回火:550°C×2h
第二次回火:570°C×2h
第三次回火:550°C×2h
五、主要应用领域
1. 极端工况加工
镍基单晶高温合金(CMSX-4)
钛铝合金(TiAl)精密加工
金属间化合物加工
高硬度陶瓷材料加工
2. 特种刀具制造
航空发动机叶片精铣刀
高温合金深孔钻
钛合金螺纹刀具
超硬材料切断刀
3. 精密模具
高温合金精密铸造模
钛合金压铸模
粉末冶金成型模
玻璃成型模具
六、加工技术规范
1. 机械加工
铣削参数:
切削速度:20-30 m/min
每齿进给:0.02-0.06 mm/tooth
刀具:金刚石涂层硬质合金
磨削工艺:
砂轮类型:金属结合剂金刚石砂轮
线速度:12-18 m/s
冷却方式:油基磨削液
2. 表面处理
超硬涂层:
AlTiN+WC/C复合涂层
CVD金刚石涂层
表面强化:
深冷处理(-196°C×36h)
等离子体表面合金化
七、与同类材料对比
特性S10-5-3-9S12-1-4-5S10-2-5-8M42
硬度69-7166-6868-7066-68
红硬性★★★★★★★★★★★★★★★★★★☆
耐磨性★★★★★★★★★★★★★★☆★★★★
韧性★★★★★★★★★☆
成本极高高极高高
八、典型应用案例
航空发动机制造:
普惠PW1000G发动机钛铝合金叶片加工
罗罗Trent XWB镍基单晶合金涡轮盘加工
航天领域:
航天器钛合金结构件精密加工
火箭发动机燃烧室高温合金加工
装备:
装甲钢复合装甲精密加工
芯材料成型刀具
九、使用注意事项
热处理关键:
必须采用三次回火制度
奥氏体化温度偏差需控制在±3°C
刀具应用:
必须使用高压冷却(>150bar)
避免切削速度低于15m/min
磨削控制:
必须使用金刚石修整工具
单次磨削量≤0.005mm
材料管理:
原料需超声波探伤
成品刀具需真空充氮包装
联系方式
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